無(wú)機(jī)房貨梯，采用與世界同步的緊湊型永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)和苗條型控制柜，無(wú)需機(jī)房，在節(jié)約建筑空間的同時(shí)，節(jié)省建筑成本，同時(shí)提高貨物運(yùn)輸?shù)男阅芎推焚|(zhì)。與同等載重量的有機(jī)房貨梯相比，節(jié)約電能30%，節(jié)約建筑面積10%。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、購(gòu)物中心和圖書(shū)館等。
1、優(yōu)越性能：適用工廠、生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng)、購(gòu)物中心、展覽館等場(chǎng)所
2、環(huán)保優(yōu)勢(shì)：無(wú)齒輪永磁同步主機(jī)，免潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，無(wú)需頻繁更換機(jī)油
3、寧?kù)o運(yùn)行：無(wú)齒輪同步傳動(dòng)，噪音和振動(dòng)大為改善
4、節(jié)能優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)?dòng)電流小，傳動(dòng)效率高，與傳統(tǒng)曳引機(jī)相比，直接省電30%
5、節(jié)省空間：永磁同步主機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，有效利用井道空間
6、大噸位載重：最大載重可達(dá)3000公斤，輕松解決您垂直運(yùn)輸貨物的難題
施工升降機(jī)安全監(jiān)控體系是選用現(xiàn)代電子技能、自動(dòng)控制技能、傳感器技能、數(shù)字通信技能、互聯(lián)網(wǎng)技能的綜合性、體系性電子信息體系;具有樓層提示、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)平升降機(jī)層等功用,能夠有用預(yù)警升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的超載、超人數(shù)、超速度(防墜)、高度限位、門(mén)鎖檢查、歪斜等風(fēng)險(xiǎn),然后確保建筑機(jī)械的長(zhǎng)期準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)。
升降機(jī)安全監(jiān)控體系
施工升降機(jī)安全監(jiān)控體系選用了液晶顯現(xiàn)器及語(yǔ)音發(fā)生器能夠直觀的反應(yīng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯現(xiàn)升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。施工升降機(jī)安全監(jiān)控經(jīng)過(guò)分量傳感器收集分量信號(hào)、高度傳感器以及加速度傳感器,然后在屏幕上顯現(xiàn)出來(lái)依據(jù)實(shí)踐分量和額外分量的對(duì)比進(jìn)行核算,預(yù)警,報(bào)警,起到了極好的維護(hù)作用。一起還預(yù)留了DTU網(wǎng)絡(luò)傳輸功用和視頻頭接口將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上載至服務(wù)器經(jīng)過(guò)咱們的長(zhǎng)途監(jiān)控平臺(tái)能夠讀取報(bào)警狀況、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和檢查歷史數(shù)據(jù)。施工升降機(jī)安全監(jiān)控體系運(yùn)用了指紋收集器對(duì)升降機(jī)操作人員進(jìn)行人機(jī)辦理。
功用描繪
1、進(jìn)料門(mén)開(kāi)關(guān)狀況檢查:當(dāng)?shù)趸\處于一層(最底層)時(shí),進(jìn)料門(mén)方能處于敞開(kāi)狀況,在任何其他景象的進(jìn)料門(mén)敞開(kāi)狀況,駕駛室控制器給出報(bào)警提示,提示駕駛員。
2、出料門(mén)開(kāi)關(guān)狀況檢查:當(dāng)?shù)趸\處于整數(shù)層時(shí),出料門(mén)方能處升降平臺(tái)于敞開(kāi)狀況,在任何其他景象的出料門(mén)敞開(kāi)狀況,駕駛室控制器給出報(bào)警提示,提示駕駛員。
3、高限位檢查:吊籠挨近最高端,抵達(dá)設(shè)定預(yù)警/報(bào)警值時(shí),駕駛室控制器宣布報(bào)警聲,提示駕駛員。
4、高度/樓層檢查:吊籠上下運(yùn)動(dòng)時(shí),能準(zhǔn)確顯現(xiàn)吊籠實(shí)踐高度和所在樓層數(shù),便于駕駛員調(diào)查。
5、載重檢查:施工升降機(jī)在作業(yè)時(shí)期,對(duì)吊籠所載重物進(jìn)行分量檢查,當(dāng)?shù)诌_(dá)額外分量的90%時(shí)預(yù)警,抵達(dá)或超越100%時(shí)報(bào)警,提示駕駛員。
6、筆直度檢查:對(duì)施工升降機(jī)的規(guī)范節(jié)進(jìn)行筆直度檢查,歪斜角度抵達(dá)設(shè)定預(yù)警/報(bào)警值,提示駕駛員。
7、人數(shù)統(tǒng)計(jì):吊籠裝載人數(shù)超越設(shè)定的安全人數(shù)時(shí),駕駛室控制器給出報(bào)警,提示駕駛員。
8、圖畫(huà)抓拍:吊籠載重或人數(shù)報(bào)警時(shí),視頻頭抓拍吊籠空間圖片并上載長(zhǎng)途監(jiān)控平臺(tái)作為黑匣子回憶的一部分。
9、指紋驗(yàn)證(人機(jī)辦理):當(dāng)施工升降機(jī)處于最底層,進(jìn)料門(mén)封閉時(shí),駕駛室控制器提示進(jìn)行指紋驗(yàn)證,指紋驗(yàn)證成功后,控制器輸出繼電器閉合。
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